看到“裝配工”三個字，你的腦海裡是否呈現出這樣一幅畫面：人們端坐在流水線上，雙手機械地重複着簡單的動作，小小的零件在指尖跳躍着……

在華達新材，也有一群人，他們集體被稱為裝配組。華達唯一的裝配組，一共八個人。這不算是一支年輕的隊伍，他們大部分是70後，都是富陽本地人，有來自湖源鄉常綠村的洪均波、新桐蛇浦的章林豐、場口大元的徐永良、年紀最小的蔣洪波……他們高矮胖瘦，性格迥異，但進入工作狀态後的他們都有着華達員工共同的秉性與步調，團隊協作，嚴謹細緻，責任擔當。

第一次去車間捕捉他們身影的時候，驚訝地發現他們與生産線上的操作工完全不一樣。最明顯的特征：他們都穿着一雙黑到發亮的鞋子，無論是雨鞋，球鞋，工作鞋，在他們腳上，都成了統一的顔色，還有如八路軍行軍般紮着布條的小腿，戴着手套裡的手，居然還戴着一隻薄薄的乳膠皮套…新奇地去試着了解原因，他們也隻是嘿嘿笑着作罷，留給我的隻是跟随着吊裝輥系的行車來回穿插的身影，或是低着頭半彎着腰，利索地拆裝着軸承座的背影，與以往對操作工的交談方式根本就行不通了。

一次次進入裝配區，近距離跟随他們的腳步，盯着他們簡潔快速拆裝的雙手，在他們腼腆的笑容裡，實在的話語裡，驕傲的眼神裡，才慢慢了解我們華達唯一的裝配隊伍，他們的大概工作内容與内心的堅持和信心。

我們公司有五台六輥可逆軋機，每台軋機都有兩根支撐輥，兩根中間輥，兩根工作輥。由于原料的變化及輥子的磨損，在生産過程中就需要不斷地更換輥子。這時就需要有人對軋輥進行拆卸，更換，維修，再到安裝使用。這就衍生出了裝配工種。

軋輥為圓柱形，中間大，兩頭小，表面光滑，直徑最大的是支撐輥，每組達到近四十噸。自然界裡力氣最大的動物不是大象，而是毫不起眼的螞蟻，能負重比自己重30倍的物體。而華達的裝配工們在數十噸巨大的零件面前，要實現拆裝、檢查、維修，裝配，正如螞蟻般以小博大。

螞蟻是勤勞的動物典範，将裝配工比作螞蟻，一點兒也不過分。大家都說，華達的生産車間，是沒有很辛苦的力氣活的，僅憑幾個按鈕輕松搞定。而裝配工，是所有工種裡面耗力最多、最為辛苦的工作。五台軋機，軋輥更換頻繁，其中支撐輥是兩個星期更換一次，中間輥是每24-32小時更換一次，工作輥是8小時更換一次。平均每個月更換輥子高達1800餘次，勞動強度非常大。

走在冷軋車間裝配區域的通道上，兩側輥架上光滑明亮的軋輥整齊劃一，标準的黃線規劃清晰，地面潔淨如洗。一排排覆着薄膜的輥子整裝待發，一側是待拆區域，另一側則是待磨區域。面對這些需要不斷更換位置的龐然大物，要做到整潔談何容易？這是裝配工師傅們憑借着行車，幾乎每一分鐘，一隻手都不曾離開吊裝帶，不斷地進行吊裝才能做到。而黑透的吊帶早已被撫摸地失了本來的顔色。

章林豐師傅此刻正将一組輥子吊裝上了平闆小車，隻見他低下頭，腳掌用力蹬着地面，使出渾身氣力，推動着小車往前移動。這樣的動作他每天重複上演上百次。像螞蟻般勤勤懇懇，吃苦耐勞，正是裝配工必須具備的基本素質。

一隻螞蟻你可能發現不了他，成群的螞蟻軍團不止讓人害怕，就連獅子、大象都為之速速逃離。當遇到危急的時候，無論是大火還是海嘯，數以萬計的螞蟻會抱成團，如籃球般大，直到被海浪拍打上岸，外部的螞蟻有可能被洪水打散，打死，但是多數都能保住性命。

華達的裝配工是一種特殊工種，任何一項工作都不可能獨立完成。八個人，如螞蟻軍團般分工明确，高度團結。洪均波師傅與楊關明師傅此時正在拆卸軸承座。他們一個用扳手将油污管擰下，一個則将螺帽打開，動作娴熟而毫不猶豫，他們之間沒有語言甚至眼神的交流，彼此似乎都是對方身體的一部分，猶如那匹配成對的輥子般毫不違和。裝配并不是簡單拆下再安裝的過程，每個軸承座拆下後，師傅們都要對軸承轉動情況、水封的磨損、油封的磨損、襯闆螺栓有無松動等情況進行全面檢查，維修、更換零件，直至一切正常方可交付使用。

裝配工除了自身的團結，合作，還與行車工、磨床工息息相關，密不可分。一個是空中操作的行車工，一個是地面的裝配工。洪均波師傅不曾擡過頭，在簡單的手勢中，指揮着行車升降平移，顯然，對行車工的信任不是一朝一夕的了。

螞蟻是很有智慧的動物，懂得深謀遠慮，一生都在忙忙碌碌為冬天儲備糧食。同樣，裝配組，在領導的帶領下，如螞蟻般不斷地做着儲備的工作。電腦跟蹤台賬上，密密麻麻上千個輥子編号，記錄了每根輥子從進廠開始使用，到磨削，報廢，記錄了每台軋機輥子使用及備用情況，為五台軋機的順利生産保駕護航。

華達就是一台高速旋轉前進的機器，正因為有了一支支像裝配師傅們這樣的員工隊伍，猶如齒輪般齧合準确，如鐘表般分秒控制，才能在日夜不息的作業中，源源不斷地高效生産。 如螞蟻軍團的裝配師傅們，為你們點贊，向你們緻敬！

編後語：華達的唯一裝配團隊，不僅裝配出了高質量的輥系與公司的贊揚，更裝配出了他們的驕傲與美滿的生活，同時他們對工作的擔當負責，嚴謹仔細，飽滿熱情的團隊協作精神更加值得大家學習。